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フェラーリ F430 スパイダーでドリフト



フェラーリ F430でドリフトしている動画です。

4.3リッター V8エンジン で、490PS、47.4kg·m
お値段2,600万円と、一般庶民が買うには
とても手の届かない車で、ドリフトしていますが、

腕前は・・・コメントしにくいレベルです。w

リアタイヤの純正サイズは、285/30ZR19と、
これまた、タイヤ一本の値段を
想像したくないサイズなのですが、
アクセルを踏んで、煙にしちゃっています。

頑張ってドリフトを練習している気持ちは伝わりますが、
きっと、こういう人が、世の中に存在する
フェラーリの台数を少なくしてしまうのでは・・・
という事を思ってしまいましたw

ちょっと、上手くなったころに、
交差点でドリフトして電柱に刺さってそうですw

ドリフトが上手くなりたいなら、
間違いなく、シルビアに、
中国、韓国、インドネシアあたりの
格安タイヤで練習する事をお勧めします。


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ドリフト クラッシュ集 備北ハイランドサーキット MSCチャレンジ


ドリフトのクラッシュ 動画集です。

2011年 MSCチャレンジ備北大会でのクラッシュの様子です。

各ドリフト大会で有名な備北ハイランドサーキット
ドリフトの練習をするために、このコースを走った人も多いでしょう。

備北は、各地からレベルが高い、ドリフト選手たちが集まるため、
そのバトルを勝ち抜くには、多少の無理も必要なようです。

マシンの限界以上のスピードで、ドリフトして、クラッシュ!

180SXのように、一発廃車!
備北サーキットの餌食になってしまうドリ車も、珍しくありません!

とはいえ、そんなドリフトでのクラッシュを恐れずに
コーナリングスピード、ギリギリで攻めてくる走りは
心惹かれるものがありますね!




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ラリーのような峠道をドリフトするS15シルビア 海外のドリフト


ラリーのような、曲がりくねった峠道をドリフトする

S15シルビアです。海外のドリフト動画ですが、

リンク先はロシア語ページだったので、もしかすると
ロシアのドリフト動画かもしれません!

映画のワンシーンのように完成された動画ですが、
ドリフトは本気で走っています。

峠道のコースは、曲がりくねって、高低差もあり、
横が崖だったり、エスケープゾーンも無く
ドリフトするのは難しそうです。

距離の長いコーナーもドリフトで繋げて走っているので、
S15 シルビアもしっかりチューニングされてそうですね!

コース幅いっぱいのライン取りで、ここまでドリフトが上手に出来たら
楽しいでしょうね!



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これは、海外のサーキットをドリフトするTOP SECRETのS15?


これは、海外のサーキットをドリフトする

TOP SECRETのS15 シルビアでしょうか?

かつて、ドライバー三木竜二がD1グランプリで大暴れしていた
TOP SECRETのS15 シルビアに見えてなりません!

ですが、良く見てみると、ボディにはTOP SECRETでは無く、
NO SECRETの文字が…  そして、ドライバーさんは外人さん…

そっくりに作ってあるレプリカのドリ車のようです!
ここまでするとは、かなりのファンなのかもしれません!

ドリフトの腕前もかなりのようで、
タイヤ スモークをもくもく出して
ハイスピードなコーナーをドリフトで繋げていってます。

ドリフトしているサーキットは、幅も広く高低差のあるコースで、
とても面白そうです。

海外のサーキットは広くてドリフトの練習には良さそうですね!

こんなコースでドリフトの練習をしてたら、すぐに上手くなりそうです。



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あわや横転?スズキ エスクードでドリフト(Escudo drifting)

どノーマルのスズキ エスクードでドリフトしています。

スズキ エスクードとは、どう考えても
ドリフト出来そうに無い車ですが、
滑りやすいダートの路面で、勢いを付けてコーナーに進入して
無理やりドリフトしています。

コーナー進入時に、ボンネットが沈み込んでいるので
ブレーキング ドリフトと思われますが、

車高が高いライトクロカンでドリフトするのは、
一歩間違うと、横転してしまうので危険です。

滑りやすい、路面でのブレーキング・ドリフトは
ブレーキ操作を失敗するとブレーキ・ロックして
アンダーステアになる事も多いので、

ブレーキロックしない、ブレーキの踏み方と、
ステアリングを切りこむタイミングが重要です。

エスクードのドリフトの進入時を見ると、
ボンネットが沈み込んで、車体の前に荷重が乗った
タイミングで、ステアリングを切って、ドリフトしていますね!

動画のエスクードは、LSDすら入っていないようですが、
(もちろん、エスクード用のLSDなんて存在しない!w)

コーナーの途中からアクセル全開にもかかわらず、
ドリフトをキープするのが厳しそうです。

これは、車がパワーも無い、LSDも無い
エスクードなので、しょうがないでしょうw

こんな車でドリフトするには、勢いと勇気が必要です。


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